Regeneracja, w uproszczeniu, polega na odbudowie własności i właściwości mechanicznych, fizycznych, chemicznych itp. poprzez naprawę elementu a w ostateczności jego wymianie.

Zadaniem regeneracji jest odzyskanie jak największej ilości części wchodzących w skład zespołu.

Części niejednokrotnie wykonane z materiałów deficytowych, pochodzą ze źródeł nieodnawialnych. Materiałów, przy produkcji których cierpi środowisko naturalne.

Regeneracja powinna zapewniać osiągnięcie parametrów i własności jak najbliższych produktowi nowemu. W szczególności dotyczy to zespołów, od których zależy bezpośrednio bezpieczeństwo użytkownika danego elementu. Dlatego też niezbędnym jest zapewnienie jak najdokładniejszego procesu regeneracji - naprawy.

Do regeneracji trafiają zespoły nie tylko z uszkodzeniami spowodowanymi zużyciem się części eksploatacyjnych, ale również i części uszkodzone dynamicznie na skutek działania różnorodnych przeciążeń, odkształceń, zmian strukturalnych zaistniałych w związku ze zmianą środowiska pracy.

Przyjmując każdą cześć do regeneracji zobowiązani jesteśmy do jej dokładnej weryfikacji. Począwszy od identyfikacji typu i modelu podzespołu, poprzez demontaż, dokładne mycie, poddanie obróbce powierzchni współpracy części składowych i ostatecznie procesowi przywracania parametrów technicznych, zobowiązani jesteśmy do nadzorowania i kontroli na każdym etapie regeneracji.

Zakres zgłębianej wiedzy zobrazować może poniższy zarys zabiegów regeneracji dla przekładni kierowniczych ze wspomaganiem.

Przy obecnym poziomie precyzji w produkowanych elementach pojazdów samochodowych i innych, sama weryfikacja organoleptyczna części nie wystarcza.

Regeneracja nowoczesnych podzespołów wymusza na zakładach jak nasz ciągłe udoskonalanie procesu. A co za tym idzie, poszukiwanie i stosowanie nowych przyrządów , testerów, mierników a przede wszystkim maszyn spełniających a nawet przewyższających normy wytwórców części samochodowych.

W przypadku gdzie mamy do czynienia z już kilkunastoletnią pompą wspomagania, gdzie niejednokrotnie wystarczy , podczas procesu regeneracji, naprawa powierzchni współpracujących elementów, wymiana uszczelnień i korekta parametrów pompy, to przy regeneracji pompy elektrohydraulicznej musimy sięgnąć po nowocześniejsze środki.

Miniaturyzacja, wymagania dotyczące bezpieczeństwa, komfortu, ergonomii użytkowania powodują że coraz częściej w nowoczesnych samochodach stosowane są układy elektroniczne wspomagające i sterujące działaniem układu hydraulicznego.

Zbadanie „serca” takiego układu staje się dla nas sprawą priorytetową.

Eliminacja uszkodzeń

Diagnoza i eliminacja uszkodzeń odbywać się może jedynie za pomocą skomplikowanej, specjalistycznej aparatury. Za przykład może posłużyć np. wykrycie uszkodzenia w zalakowanej płytce drukowanej. Odnalezienie uszkodzonego elektronicznego elementu półprzewodnikowego może się odbyć przy wykorzystaniu termografii podczerwonej a dokładnie kamery termowizyjnej wykorzystującej promieniowanie podczerwone.

Obróbka podzespołów

Szlifowanie listew zębatych przekładni kierowniczych (kluczowy proces regeneracji) metodą pasów bezkońcowych prowadzi do tworzenia się błędów wymiarowych, kopiowania nieliniowości i braku osiowości, co może mieć zgubny wpływ na efekt końcowy regeneracji.

Jednym ze sposobów zapewnienia odpowiedniej jakości jest wprowadzenie do procesu regeneracji przekładni , zarówno hydraulicznych, jak i w przyszłości elektrycznych szlifierki do wałków.

Dział kontroli

Zapewniając odpowiedni zasób wiedzy merytorycznej oraz odpowiednio wyposażony park maszynowy i dział kontroli możemy być pewni wysokiej jakości oferowanych produktów, oraz, że  spotkają się z zainteresowaniem i zapotrzebowaniem wymagającego rynku.

Wielu, spośród czytających zapewne z niedowierzaniem odniesie się do informacji, że wyrób regenerowany może być jakościowo lepszy niż fabrycznie nowy. A tak zdarza się, gdy doświadczenia z regeneracji jednoznacznie wskazują niedociągnięcia konstrukcyjno-technologiczne, dające się wyeliminować w procesie regeneracji.

Życie dostarcza tu konkretnych przykładów.